中国重载自动引导运输车跑出“隐形冠军”-环球关注

“举重若轻”，听到别人这么评价公司的产品，天津朗誉机器人有限公司总经理任志勇开心一笑。刚与瑞典的客户完成线上会议的他，又要审核一份来自俄罗斯的订单，瞄准重载AGV（自动引导运输车）这一细分市场，成为“隐形冠军”，任志勇觉得企业找对了路子。

负载2吨以上的AGV一般称作重载AGV，广泛应用于工程现场、码头运输、大宗物流等工业应用场景中。这家来自中国天津的民营企业一口气将这个标准提高到300吨以上，成为当下中国重载AGV最高纪录保持者。

(资料图片)

作为行业的“隐形冠军”，全球十大风电企业中有八家企业应用了朗誉的产品。

过去一段时期，风电整机厂在生产和物流过程中用柴油汽车等工具进行搬运，既不环保，效率也不高。朗誉交付的重载AGV被广泛应用在风电企业的铸件、轴承、叶片、轮毂、整机等大型配件的运输，凭借超大承载力、操作简单、利用清洁能源以及多样的运输解决方案等优点，受到客户青睐。

“在全球供应链体系中，我们扮演的是一个托载者的角色。”任志勇与团队的想法很简单，帮助供应链的物流环节，更智能一点，更绿色一点，装载更多一点。

在全球经济环境复杂多变的近几年，朗誉的经营业绩连年上扬，然而公司成立之初，在AGV领域做了多年加法，并未找到真正合适企业的路径，激烈的技术与价格竞争，令企业数次走到抉择的关键路口。

一次客户的“嘀咕”改变了任志勇的思路。彼时市场上的轻载AGV竞争日趋激烈，国内国际品牌林立。“要是有能撑得住100吨货物的大家伙就好了”，客户的一句话触动了任志勇，他当即决定开始给企业业务做减法，全力攻关重载AGV。

加大载重量不仅仅是简单的数字增加，材料、数控系统、整体可靠性等众多难点摆在了任志勇和团队面前。上百次的实验失败，并没有让团队退缩，反而更坚定了他们攻克技术难点的决心。

实验室与测试场的夜以继日，换来的是定位误差仅有正负5毫米，这是企业今年交付的室外无人驾驶产品的一项技术标准。

任志勇回忆，在投放初期，彼时只有数十人的一家小企业难以得到市场信赖，为了令客户放心，许多项目都是以近乎成本价成交。上百吨的载重量也引来一些质疑——做那么高载重，拿来干什么用？但很快，在工程材料运输和码头集装箱转运等场景的实用性，就令大吨位的重载AGV大放光彩。

在砂石充斥的测试场地上，有坡道、转弯与陷坑，搭载着自动驾驶功能的最新产品正在测试。这个约十米长的蓝色“铁疙瘩”在多个电机的驱动下，平稳地移动着。据介绍，这款新产品能够搭载一个40英尺规格集装箱，在码头运输中将发挥作用。像这样的大家伙，都是依照客户不同需求进行定制。

“重载AGV不是标准化产品，每一个项目的应用场景都可能完全不同。”任志勇说。

近些年来，中国涌现出一批“隐形冠军”企业，在深耕国内市场的同时，许多企业都把长远的目光投向海外，中国企业与国际产业链不断交融，类似重载AGV的国产大型机械设备，过去鲜有国外客户问津，如今跨洋订单纷至沓来。

如今，朗誉在多个国家设立代理商的同时，已经向德国西门子等国际知名企业交付了产品。“重载AGV可以在许多工业场景得到利用，我们预估目前重载AGV的全球市场规模大概在10亿美元左右，每年的增长率也会在10%以上。”任志勇希望，在世界任何一家工厂，都能看到中国制造的身影。

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